“Pequeno em tamanho, grande em importância”
Tivemos a oportunidade de conhecer, num preview exclusivo no nosso país, o Jeep Avenger, a nova (e mais pequena) proposta da marca americana do grupo Stellantis, que foi também coroado “Car Of The Year 2023”.
O Jeep Avenger será um automóvel que, se julgarmos apenas pela sua imagem, poderá ser um verdadeiro sucesso. O departamento de design da marca acertou verdadeiramente na estética do modelo – ou como dizem os anglófonos “nailed it” – com proporções muito bem conseguidas, garantindo igualmente os importantes códigos estilísticos típicos da marca fundada em 1941.
Em toda essa história, que soma mais de 70 anos, este novo Avenger é o primeiro modelo da marca em três diferentes aspetos: o primeiro elétrico, o primeiro a ser concebido, desenvolvido e fabricado na Europa, bem como é igualmente o primeiro a vencer o importante galardão de “Car of The Year”.
No exterior, com a versão First Edition em exposição – infelizmente não no amarelo das fotos oficiais – o Avenger mostra-se robusto nas suas linhas, com a dianteira vertical a contribuir muito para isso, exibindo a grelha típica do fabricante americano, embora que esteja agora “fechada” exibindo o “e” de eletrico. Os faróis divididos em duas secções também marcam muito a imagem dianteira do mais “benjamin” dos Jeep.
A lateral com uma grande superfície plástica de contraste, confere uma imagem mais aventureira, assim como uma altura ao solo de 200mm que não envergonha, o que garante algumas capacidades ao modelo, assim como generosos ângulos fora de estrada. É também daqui, na lateral, onde é mais notória a diferença de dimensões face ao Renegade, o até agora modelo mais “pequeno” da Jeep, com o Avenger a medir menos 16cm de comprimento do que o modelo lançado em 2014.
A traseira conta com um aspeto reconhecível, com os farolins a exibirem o “X” tipicamente Jeep a serem o destaque, assim como a ausência de saídas de escape.
O interior exibe uma elevada dose de jovialidade extra, público-alvo deste novo modelo, apresentando-se também muito avançado tecnologicamente e com diversas soluções de arrumação. Atrás, espaço para dois adultos, já que o túnel central é algo volumoso. A bagageira de 355l, com possibilidade de contar com abertura elétrica, é um bom valor para um automóvel destas dimensões.
Altos Voos
Mas o Avenger é mais do que uma “cara bonita”, é um modelo essencial na caminhada para a eletrificação total da Jeep, que irá contar com mais dois modelos deste tipo nos próximos anos. A marca está a aproveitar da melhor maneira a eletrificação para dar um “boost” nas suas vendas, prova disso é o 1º lugar alcançado no seu mercado doméstico no que diz respeito aos veículos PHEV, assim como garantiu que 51% das suas vendas globais em Portugal sejam provenientes de modelos eletrificados , o que lhe ajudou a ocupar um lugar no TOP 5 de vendas em Portugal, no que aos SUV PHEV diz respeito.
O Avenger tem a tarefa de aumentar mais as vendas da Jeep, o que parece vir a ser possível, já que suscitou um interesse acima do que a marca esperava inicialmente. O First Edition, modelo disponível durante dois meses on-line, contou com um elevado número de pré-reservas, com o início das encomendas em Dezembro a confirmar 220 unidades efetivadas por parte dos clientes.
O novo modelo conta com um motor elétrico de 115kW (156cv) com essa potência a ser entregue às rodas dianteiras. A bateria de 54kWh é capaz de armazenar energia para uma autonomia de 400km (ou até 550km em ciclo urbano). O carregamento pode ser feito, rapidamente, graças a uma capacidade máxima de carregamento de 100kW, o que equivale a 24 minutos para atingir dos 0 aos 80% de carga.
A gama Avenger conta com três diferentes níveis de equipamento: Longitude (37.800€), Altitude (39.800€) e Summit (42.800€). As primeiras unidades chegam ao nosso país em Abril.
Contaremos, em breve, voltar ao Jeep Avenger para vos falar mais sobre este novo modelo, na altura do primeiro contacto dinâmico.
