“Pequenos ajustes”
Depois do seu lançamento em 2019, com uma imagem bastante arrojada e com um design agressivo, a Peugeot retoca agora, de forma subtil o 208, o modelo de segmento B que tem conseguido uma carreira de bastante sucesso tanto em Portugal como em toda a Europa. Para além do seu exterior modificado, o interior recebe mais tecnologia, enquanto as motorizações surgem revistas.
Ao contrário do 2008, que alterou bastante na sua renovação, o 208 segue um caminho evolutivo. Em detalhe, a grelha adota uma imagem semelhante às das mais recentes propostas da marca do leão, com o novo logo a estar igualmente presente. O para-choques é o que mais mudanças aparenta, com o elemento LED único a desaparecer, tornando-se agora em três “garras” independentes dos grupos óticos, que contam igualmente com um novo desenho no seu interior. Atrás, o logo da marca desaparece, tendo sido substituído pelo nome Peugeot, enquanto a assinatura luminosa também foi alterada, passando agora para três linhas horizontais.
No interior, as mudanças são mais discretas. O 208 recebe o novo sistema multimedia i-Connect de 10’’ polegadas, semelhante aos seus companheiros de gama, com a marca a revelar ainda que as câmeras de estacionamento contam agora com uma melhor resolução.
Quanto aos motores, a gama inicia-se com o 1.2 PureTech com 75cv, ligado a uma transmissão manual de 5 velocidades, assim como uma versão de 100cv (turbo), neste caso conectada a uma caixa manual de 6 relações. As novidades surgem na adição de duas variantes micro-híbridas com 100 ou 136cv, com a transmissão a ficar a cargo de uma nova caixa automática de dupla-embraiagem (e-DCS6) de 6 velocidades.
Obviamente o E-208 continua disponível, com a versão revista de 115kW (156cv) e 400km de autonomia, graças à bateria de 51kWh. Porém o diesel é a “baixa” esperada, não tendo mais lugar neste renovado 208.
Já sobre os preços, nada foi ainda revelado pela marca do leão. A sua chegada fica marcada para o Outono deste ano.
