“CS: Picante extra”
A BMW conta na sua gama com o M5 Competition, um modelo que não tem de ter vergonha das suas performances, já que apresenta 616cv de potência e 750Nm de binário, vindos do 4.4L V8, que o permite acelerar dos 0 aos 100km/h em pouco mais de três segundos. Agora, a BMW quer melhorar ainda mais o seu M5, com a oferta do CS, seguindo a mesma receita de “picante extra” que deu aos seus M2, M3 e M4.
E em que consiste essa “receita”?
No “prato preferido” de todos os apaixonados por automóveis podemos encontrar dois ingredientes perfeitos, que funcionam muito bem em conjunto: menos peso e mais potência. Explicando melhor, no M5 CS, a BMW vai reduzir em 70kg o peso total, face ao M5 Competition enquanto irá aumentar a potência até aos 635cv.
Os detalhes não são conhecidos na totalidade, mas espera-se que a tracção integral com hipótese de o tornar num “tração traseira” sigam para esta versão, assim como a transmissão automática de oito relações.
Nas imagens reveladas pela marca Bávara, o M5 CS também segue a paleta de cores do M2 CS, ou seja, deverá ser pintado de preto e contará com detalhes em tons acobreados, nomeadamente nos “rins” da grelha dianteira e nas jantes. Outra novidade é a inclusão de elementos em amarelo nas luzes dianteiras, ao estilo dos que encontramos no M8 Gran Coupe.
Para garantir que os 635cv não vão “pastar” para campos alheios, a marca irá montar Pirelli PZero Corsa nos quatro cantos, com largura de 275 na frente e 285 na traseira.
O modelo deverá ser conhecido já no início de 2021, com as vendas a iniciarem-se nos meses seguintes com um preço que será (bastante) mais elevado que o M5 Competition, que em Portugal se inicia perto dos 160.000€.
